El gobierno postergará la privatización de Trenes Argentinos
(Foto de archivo - Prensa Trenes Argentinos S.A.)
El presupuesto de sofsa revela un déficit operativo, con una recau‑dación tarifaria que apenas cubre 8,2 % de los costos.
El gobierno nacional no avanzará con la privatización de Trenes Argentinos este año y buscará reforzar el valor de la empresa con obras, material rodante y mejoras operativas. Para el ejecutivo la firma no es rentable actualmente y una concesión del servicio de pasajeros exigiría una suba fuerte de tarifas.
De esta manera, en la Casa Rosada creen que no están dadas las condiciones todavía para impulsarlo y reconocen que no encontraron un esquema de venta acorde a los incentivos del mercado en este contexto. Una de las opciones que se barajaron es privatizar cada ramal por separado.
El presupuesto 2026 de la Operadora Ferroviaria So‑ ciedad Anónima (Sofsa) expone la dependencia estructural del sistema respecto del Estado. Los ingresos de operación previstos ascienden a $100.857 millones frente a gastos operativos proyectados por $1225 billones: deja una pérdida de explotación estimada en $1124 billones. La recaudación tarifaria cubre apenas 8,2% del costo operativo total.
La principal fuente de fi‑ nanciamiento de la empresa sigue siendo las transferencias del Tesoro. El presupuesto proyecta ingresos corrientes por $1208 billones, de los que $1107 billones corresponden a transferencias corrientes. Dentro de ese esquema, $1101 billo‑ nes provienen directamente de la Administración Nacional: más de 91% de los ingresos corrientes de Sofsa dependen del aporte estatal.
El presupuesto aprobado por el Ministerio de Economía prevé $293.577 millones en gastos de capital para 2026, orientados a mejorar la operación ferroviaria y sostener la continuidad del servicio bajo gestión estatal. Ese programa se apoya en la Emergencia Ferroviaria declarada por los decretos 525 y 526 de 2024, que habilitó a Transporte a revisar contrataciones, renegociar deudas, adecuar frecuencias y reorganizar empresas del sistema.
El objetivo es concentrar los recursos en seguridad operativa, mantenimiento, recuperación de vías, señalamiento y equipos tecnológicos. Las demoras en Trenes Argentinos conviven con otros procesos de privatización y concesión.
Diario Norte
